淺談風(fēng)電機(jī)組齒輪箱油液監(jiān)測(cè)


風(fēng)電機(jī)組的運(yùn)行環(huán)境惡劣，多數(shù)在極寒、風(fēng)沙的山谷曠野和近海地區(qū)的環(huán)境中運(yùn)轉(zhuǎn)，載荷復(fù)雜多變，極易引發(fā)油液污染和劣化，風(fēng)電發(fā)電機(jī)組設(shè)備昂貴，風(fēng)機(jī)及其零部件維修更換成本高，現(xiàn)場(chǎng)也不便對(duì)主要部件進(jìn)行拆卸維修，所以實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的運(yùn)行情況十分重要，作為風(fēng)電機(jī)組傳動(dòng)鏈中的核心部件，齒輪箱對(duì)整機(jī)的安全、高效運(yùn)行起著至關(guān)重要的作用，與其他風(fēng)電機(jī)組故障相比，齒輪箱故障導(dǎo)致的風(fēng)電機(jī)組停機(jī)時(shí)間最長(zhǎng)，而油液監(jiān)測(cè)技術(shù)的引入，則為風(fēng)電齒輪箱的狀態(tài)監(jiān)測(cè)和故障預(yù)警提供了一項(xiàng)有效的技術(shù)手段，有利于實(shí)現(xiàn)風(fēng)電機(jī)組最優(yōu)化健康運(yùn)行。
 
風(fēng)電機(jī)組齒輪油油液監(jiān)測(cè)主要包含磨粒、水分和粘度三個(gè)指標(biāo)。其中，針對(duì)齒輪箱齒輪油的基本指標(biāo)為磨粒監(jiān)測(cè)，可酌情選擇水分和粘度。 1、磨粒監(jiān)測(cè)原理
磨粒計(jì)數(shù)是一種基于電磁感應(yīng)原理的磨粒在線監(jiān)測(cè)手段，能夠根據(jù)金屬顆粒的鐵磁性，對(duì)較大尺寸的磨粒進(jìn)行計(jì)數(shù)。當(dāng)油液流經(jīng)傳感器具有磁場(chǎng)的待檢區(qū)域時(shí)，其中的金屬顆粒會(huì)產(chǎn)生擾動(dòng)，使檢測(cè)區(qū)與磨粒數(shù)量相關(guān)的磁力線或磁通量發(fā)生改變，從而標(biāo)定并檢測(cè)出磨粒數(shù)量。該方法目前較為成熟簡(jiǎn)便，可消除水泡、氣泡觸發(fā)的誤報(bào)警。
2、粘度監(jiān)測(cè)原理
粘度傳感器內(nèi)置高精度音叉，當(dāng)流體流過(guò)音叉時(shí)，可根據(jù)諧振頻率的變化來(lái)確定介質(zhì)的密度，并根據(jù)幅值的變化測(cè)量介質(zhì)的粘度。兩音叉片中間配有溫度傳感器，用于測(cè)量流體溫度，對(duì)測(cè)量結(jié)果進(jìn)行補(bǔ)償。
3、水分監(jiān)測(cè)原理
水分傳感器以高分子感濕膜為敏感元件。由于水的介電系數(shù)比單純高分子材料大很多，吸水后的高分子材料的介電系數(shù)會(huì)發(fā)生明顯改變，從而引起電容值的變化。
隨著風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的故障頻發(fā)，越來(lái)越多的風(fēng)力發(fā)電業(yè)主開始關(guān)注齒輪箱的保養(yǎng)，油液在線監(jiān)測(cè)方式也逐漸被廣大業(yè)主接受，采用在線油液監(jiān)測(cè)技術(shù)將能夠至少降低齒輪箱80%的故障率和維護(hù)費(fèi)用，約能節(jié)約總投資的17%。風(fēng)電企業(yè)通過(guò)增加風(fēng)機(jī)狀態(tài)監(jiān)測(cè)和故障診斷的技術(shù)，對(duì)風(fēng)機(jī)進(jìn)行監(jiān)測(cè)，能夠確切掌握關(guān)鍵零部件的實(shí)際特性，判定需要修復(fù)或更換的零部件和元器件，充分利用零件的潛力，避免過(guò)度維修、減少能源損耗，達(dá)到變定期維護(hù)為視情維護(hù)的目的，從而節(jié)省成本。油液在線監(jiān)測(cè)能幫助企業(yè)精準(zhǔn)預(yù)測(cè)發(fā)電量的同時(shí)還能及時(shí)做出計(jì)劃停機(jī)的決策，助力風(fēng)電行業(yè)的發(fā)展。所以，對(duì)風(fēng)電機(jī)組進(jìn)行油液在線監(jiān)測(cè)必將是我國(guó)風(fēng)力發(fā)電事業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)。

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